Городскую администрацию обвиняют в якобы незаконных требованиях, которые чиновники прописали в условиях конкурса госзакупок для поставщиков.
Вновь в краевой столице возникла проблема с закупкой троллейбусов для обновления автопарка. По решению ФАС закупка транспорта мэрией Краснодара временно приостановлена. Все дело в «незаконных требованиях» для госзакупки.
«Сначала город заключил с фирмой договор, которая, в итоге, оказалась оформлена на судимого ноунейма, потом переоформили эту фирму на кипрский оффшор, потом прокуратура опротестовала сделку. И вот сейчас новый заход», — рассказал депутат от КПРФ Александр Сафронов.
По его словам, на внеочередном заседании Гордумы Краснодара 7 декабря заявили, что из городского бюджета выделили 1 млрд рублей. На эти средства планируется закупить новые троллейбусы.
Перед присутствующими выступал директор департамента финансов Александр Чулков, который озвучил, что в Краснодар планирует приобрести 60 новых троллейбусов. Из них 38 будут с увеличенным автономным ходом – с аккумуляторами, на которых можно проехать несколько километров без контактной сети. И, соответственно, 22 обычных троллейбуса.
«Понятно, что троллейбусный парк Краснодара остро нуждается в обновлении подвижного состава, свыше 80% троллейбусов у нас давно выработали свой ресурс, многим из них уже не один десяток лет. Однако, с учетом значительной цены троллейбусов, особенно с увеличенным автономным ходом, городскими чиновниками было принято решение не закупать их сразу, а применить схему финансовой аренды – лизинга. Я специально задал вопрос: «Осуществлялись ли экономические расчеты разных вариантов?». Ответ был такой: «Да, все просчитывали», — добавил представитель партии КПРФ.
Согласно информации с сайта госзакупок, там есть два лота. Один на 868 млн рублей, а второй – на 1,7 млрд рублей на лизинг троллейбусов с увеличенным автономным ходом. И вся лизинговая схема рассчитана до 2026 года включительно.
По словам Сафронова, последний срок подачи заявок поставщиков на конкурс был 30 ноября и 1 декабря, соответственно. Специальная комиссия подводила итоги конкурса и определяла победителей – тех поставщиков, которые будут давать Краснодару в лизинг троллейбусы.
Однако сейчас конкурс приостановлен. На сайте госзакупок к размещенным тендерам прикреплено соответствующее сообщение: «Определение поставщика приостановлено по жалобе».
«Жалоба, действительно, есть. При чем, на оба тендера. Суть жалоб в следующем: заказчик троллейбусов в лице департамента транспорта Краснодара установил такие параметры троллейбусов, в которые технически не вписывается ряд производителей. В конкурсе чиновники прописали требования ширины троллейбуса не менее 2540 миллиметров или 2 метра 54 сантиметра. При этом, согласно действующим регламентам Таможенного союза, производство троллейбусов в России – их максимальная ширина может составлять 2550 миллиметров, то есть 2 метра 55 сантиметров. Таким образом, любой производитель, который хотел бы поучаствовать в конкурсе, должен был вписать параметры своего изделия в эти 10 мм – между 2540 и 2550 мм», — подчеркнул Александр Сафронов.
Он также напомнил, что это не первый скандал, который возникает в связи с закупкой троллейбусов краснодарскими чиновниками. В Арбитражном суде, по его словам, до сих пор идут разбирательства между администрацией города и фирмой «Алькор» по поставкам на 140 млн рублей кузовов троллейбусов.
