Краснодарец Илья Азаров создал петицию на сайте Change.org за обустройство велодорожек в городе. По его мнению, чтобы город окончательно не захлебнулся в пробках нужно всерьёз перестраивать дорожную инфраструктуру.

На сайте петиций предлагается оставить свою подпись под обращением к мэрии Краснодара. В нём краснодарец описал плюсы введения велосипедной инфраструктуры в городе.

«Прежде всего, нужно сменить приоритеты. Мы никогда не избавимся от пробок, если будем создавать город для машин.Чтобы построить справедливый и удобный город для всех, в  нём должна существовать альтернатива личному транспорту.  Таких альтернатив на сегодня две: общественный транспорт и велотранспорт.

Если в направлении развития общественного транспорта в Краснодаре существуют подвижки (закупка новых трамваев, организация выделенных полос), то о хоть каком-то развитии велоинфраструктуры и говорить не приходится. Велодорожек в городе нет совсем, а самое главное властями города они и не планируются», — указано в петиции.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Хаотичная застройка и огромное количество градостроительных ошибок делает транспортную ситуацию в Краснодаре на столько невыносимой, что чтобы город окончательно не захлебнулся в пробках нужно всерьёз перестраивать дорожную инфраструктуру. Прежде всего, нужно сменить приоритеты. Мы никогда не избавимся от пробок, если будем создавать город для машин.Чтобы построить справедливый и удобный город для всех, в​ нём должна существовать альтернатива личному транспорту.​ Такой альтернативой может и должен стать велосипед. Но для этого городу необходимы велодорожки. Плюсы развитой велосипедной инфраструктуры для города: — Это экологично. До 80% вредных выхлопов в городе приходится на автомобили, от велосипедов 0. — Это сократит пробки. В условиях, когда по скорости передвижения велосипед будет конкурировать с машиной, всё большее количество людей сможет отказываться от личного транспорта -Это сэкономит деньги бюджета за счёт меньшего дорожного полотна машинами Мифы о велодорожках: — Велодорожки сузят дороги и ухудшат и без того плохую ситуацию с пробками. Одна полоса велодорожки занимает примерно 1 м. в ширину. В российких городах и в Краснодаре в частности практически никогда не используется вся ширина дороги. Самая распространенная ширина полос в​ России​ — 3,75 метра. В Европе делают дороги шириной 3-3,25 м. Т.е. если просто сделать ширину полосы такой же как в Европе, то велодорожки уместятся уже в существующую дорожную сеть — Велодорожками никто не будет пользоваться. В России уже есть один город, в котором практически на каждой улице есть велодорожки. Это Альметьевск , в котором с 2016 года строят по 50 км. велодрожек ежегодно. По статистике на 2019 год около 10% населения города пользуются велодорожками ежедневно.И это в городе с гораздо более суровым климатом, где каждую зиму на улицах лежит снег и стоят морозы.В Краснодаре с нашими пробками и климатом этот процент будет гораздо выше С чего мы начнём, чтобы велодорожки в Краснодаре стали реальностью? Для начала мы должны создать общественный запрос и таким запросом может стать подписная кампания. Подписать петицию за строительство велодоржек в Краснодаре можно в шапке профиля здесь: @urban.krd

Публикация от @ urban.krd

  •  
  • 5
  •  
  • 4
  •  
  •