Фото: Александр Тимофеев, Свободные Медиа
Постановление о создании «совета по дорожному хозяйству и транспорту» подписал мэр города Евгений Первышов. В него ожидаемо вошли чиновники, но не вошли местные транспортные эксперты и активисты из общественных движений, занимающиеся проблемами транспорта.
«Главная цель совета — стать реально работающей дискуссионной площадкой для обсуждения изменений и принятия решений в сфере транспорта, организации дорожного движения. Ведь это без преувеличения одна из самых сложных городских систем. Сейчас у нас есть образцовые примеры работы городских советов — это градостроительный и архитектурный советы, комиссия по землепользованию и застройке.
На них вместе с экспертами и активными горожанами мы открыто обсуждаем и детально разбираем каждое решение. Именно таким образом должен работать и новый cовет, с участием специалистов, экспертов и активных горожан. Конечно, это живая структура, и при необходимости состав совета может и должен меняться», — сказал Евгений Первышов.
Всего в состав совета вошли 30 человек, и в основном это чиновники. Среди них:
Полный состав совета мэрия опубликовала по ссылке.
Свободные Медиа связались с представителем известной общественной организации города, занимающейся транспортными проблемами Краснодара, движением «Транспортная инициатива», члены которого хотели бы попасть в совет, но не получили одобрение поданных в мэрию кандидатур.
Общественники «Транспортной инициативы» проводили пикеты, собирали подписи и записывали обращение к губернатору против демонтажа контактной сети троллейбусов на улице Красной. Также движение обращает внимание жителей на проблему троллейбусного маршрута №2, интервал которого едва выдерживается на уровне одной машины в час. Кроме того, движение добилось сохранения скидки на проезд для студентов и школьников в летнее время. Представитель движения Марина Репещук заявила Свободным Медиа, что совет администрация сделала «карманным»:
«Когда была анонсирована идея о создании совета, мы эту идею приветствовали. Мы говорили о том, что это может быть первым ростком по налаживанию диалога между властью и горожанами в транспортном вопросе. Но только тогда, когда помимо чиновников, в него войдут ещё и активные горожане, которые компетентны в теме общественного транспорта и которые могут задавать чиновникам неудобные вопросы.
Мы отправляли через сайт администрации письмо замглаве администрации Артёму Доронину с указанием наших кандидатур в совет: это как транспортники-любители, так и люди с профильным транспортным образованием. По итогу в совет вошло всё начальство, но это так и должно быть. Что же касается горожан, то пригласили движение «Помоги городу»: Елену Шувалову и Дмитрия Селина, но мне известно, что Елена Шувалова не полностью компетентна в вопросах транспорта, так как для подготовки к одной из пресс-конференций она связывалась с экспертами именно «Транспортной инициативы». Да, это активные горожане, но из-за некомпетентности совет может легко дезинформировать общественность.
В совет также вошёл заслуженный мастер спорта, спрашивается вообще зачем? Также в совет вошёл Александр Полиди, который выступал за разрушение троллейбусной сети на улице Красной. Ещё интереснее кандидатура Ивана Петрова, это вице-президент по пассажирским перевозкам Союза транспортников Кубани. Это именно тот человек, который при встрече с жителями станицы Старокорсунской, которые в декабре 2018 года протестовали против резкого, почти на 70%, повышения цен на проезд, накинулся с кулаками общественника Алексея Никитина. Семь месяцев уже длится расследование этого инцидента, произошедшего при свидетелях. До сих пор тишина. И этот человек будет решать транспортные вопросы города.
Находясь в данном совете, мы бы подняли вопрос о закупке 12 штук «электробусов», которые рекламировались как быстрое средство передвижения. Но они не будут быстро ездить, в связи с тем, что у нас устаревшие стрелки и пересечения по городу, которые вынужденно удерживают скорость всего троллейбусного движения. Крутые «электробусы», которые на деле троллейбусы с увеличенным автономным ходом, на этих стрелках также будут ползать, потому что они ездят по этому же принципу.
Также мы бы подняли вопрос о закупке внутренней «начинки» — информационной системы у коммерсанта Михаила Бурцева из Санкт-Петербурга. Кстати, он тоже вошёл в совет по транспорту. Эта система бешено дорогая и была навязана Краснодару, несмотря на то, что у нас уже есть готовая система, которая была разработана бесплатно нашими специалистами. Эти деньги можно было потратить на то же обновление стрелок, чтобы и обычные троллейбусы и «электробусы» ездили быстрее.
Ситуация с общественным советом очень печальная. Администрация города создала абсолютно карманный общественный совет, который не будет играть никакой большой роли. Реально в нём нет людей, которые грамотно и компетентно будут отражать интересы горожан», — рассказала Свободным Медиа представитель «Транспортной инициативы» Марина Репещук.
В пресс-службе администрации пояснили, что текущий состав совета не является финальным. Замглавы администрации Артём Доронин выразил надежду, что представители общественных организаций войдут в совет позже.
«В состав совета мы пригласили еще несколько активистов городских общественных движений, которые интересуются вопросами транспорта и дорожного хозяйства. В нынешнем списке участников их еще нет, потому что они сами пока не дали согласия и не подтвердили свою готовность к работе в совете. Надеюсь, что в дальнейшем они также примут участие в обсуждении городских транспортных вопросов», — объяснил Артём Доронин.