Фото: «Туподар — Краснодар», «Транспортный погром в Краснодаре»
В ночь с 7 на 8 июля трамвайно-троллейбусное управление Краснодара сообщило о начале работ по демонтажу троллейбусной сети на улице Красной.
Причиной снятия троллейбусных проводов КТТУ называет большой износ линии: 50% при допустимых 40%, потерю изоляционных свойств изоляторов, механические разрушения кронштейнов, коррозию стального троса. При этом управление не объяснило, почему троллейбусную сеть нельзя было отремонтировать.
Также директор трамвайно-троллейбусного управления Александр Грачёв заявил, что «оптимизация» маршрутов за месяц доказала свою эффективность. Речь идёт о переводе двух троллейбусных маршрутов на автобусы, и ещё два троллейбусных маршрута пустили в обход улицы Красной. Кроме того, маршрут №14 из Комсомольского микрорайона из-за нехватки подвижного состава автобусов был переведён на троллейбусы.
Жительница Краснодара Марина Репещук, член инициативной группы «Транспортный погром в Краснодаре», рассказала, что во время демонтажа троллейбусной линии она вызвала полицию и написала заявление. По словам общественницы, полиция приехала к ней только через полтора часа.
«Я написала следующее: «Я прошу проверить законность демонтажа троллейбусной линии на улице Красной, я прошу проверить причастность к этому господина Сергея Николаевича Галицкого, который заключил с администрацией города концессионное соглашение на реконструкцию кинотеатра «Аврора» и улицы Красной. Я также прошу проверить в целом законность демонтажа троллейбусной сети на улице Красной под электробусы, с учётом того, что электробусы закупаются не для того, чтобы вырезать троллейбусные провода, а для того, чтобы продлевать троллейбусные маршруты в новые районы. Я прошу проверить законность замены троллейбусов на автобусы», — объяснила Репещук.
6 июля в Краснодаре провели одиночный пикет против повышения стоимости проезда в общественном транспорте, а также против отмены троллейбусных маршрутов. Ранее Свободные Медиа сообщали о подорожании проезда в муниципальном транспорте: стоимость повысили с 26 до 28 рублей, вместе с этим отменили скидку на проезд по транспортным картам. Позже к муниципальному перевозчику присоединились все частные компании, владеющие правом перевозить людей в маршрутках. Также в Краснодаре ранее проводили одиночные пикеты против повышения стоимости проезда.
Ранее Свободные Медиа вели хронологию «троллейбусного погрома» в Краснодаре. Сначала информацию о ликвидации троллейбусов на улице Красной сообщили водителям электротранспорта. Оттуда информация попала в соцсети. Мэрия тогда пообещала, что скоро прокомментирует происходящее, и через несколько дней выпустила релиз о том, что Краснодар закупит 10-12 «электробусов» — троллейбусов с автономным ходом, которые будут опускать токоприёмники на Красной и ехать по ней на аккумуляторах, а временно на троллейбусные маршруты 9 и 31 пустят автобусы, снятые с других городских маршрутов, а маршруты 13 и 21 пустят по другим, не центральным улицам. Также замену троллейбусов на «электробусы» мэрия объяснила рекомендациями транспортных экспертов.
Жители Краснодара забили тревогу: во-первых мэрия собирается отказаться от троллейбусов уже на ранних стадиях, не закупив нужное количество «электробусов»: чтобы полностью заменить троллейбусы их нужно около 50 штук. Во-вторых жители остались недовольны, что не было проведено никаких публичных слушаний или опросов населения. В-третьих, приветствуя закупку «электробусов», жители выразили непонимание, почему мэрия не направит их по действительно необходимым для Краснодара маршрутам: в отдалённые микрорайоны, где нет контактной сети. Транспортные эксперты также опровергли всякие рекомендации мэрии: компания «А+С Транспроект», которая по субподряду готовила для администрации стратегию развития транспортной инфраструктуры заявила, что не рекомендовала уничтожать контактную сеть, более того — выступила против изменений в организации электротранспорта на улице Красной.
Краснодарцы начали собирать подписи против уничтожения троллейбуса, также они обратились к губернатору Кондратьеву и бизнесмену Галицкому с просьбой не способствовать ликвидации контактной сети. К последнему — поскольку инициативу уничтожения троллейбусов связывают именно с ним. Известно, что Сергей Галицкий спонсирует благоустройство улицы Красной в районе стадиона «Динамо», где уже выставлены столбы освещения, технически не предполагающие установки контактной сети троллейбуса. В ответ на это мэрия Краснодара сместила сроки изменения маршрутов троллейбусов с 14 июня на наделю раньше — троллейбусов не стало уже 7 числа. Пассажиров об этом уведомили всего за один день до изменений. Вслед за троллейбусами пострадали и существующие автобусные маршруты: автобус 14 из Комсомольского микрорайона был полностью отменён. Расписание автобуса 2 из микрорайона Гидростроителей было урезано.
На сегодняшний день продолжается противостояние жителей Краснодара с городской администрацией. «Троллейбусным погромом» заинтересовались в Госдуме. Депутат Николай Осадчий обратился к мэру Краснодара Евгению Первышову с просьбой объяснить вводимые изменения. Не дождавшись ответа, Осадчий обратился к губернатору Кондратьеву с требованием остановить уничтожение краснодарского троллейбуса.