В Краснодаре 13 июля в парке 30-летия Победы на Затоне состоялась протестная акция против увеличения стоимости проезда в общественном транспорте и демонтажа троллейбусной сети на улице Красной.
Жители Краснодара, кроме транспортной повестки, также собрались по поводу игнорирования властью острых социальных проблем. На митинг пришли обманутые дольщики края и коммунисты, протестующие против преследования бывшего кандидата в президенты России Павла Грудинина.
По различным оценкам акцию посетило около 300 человек. На сцене выступила представитель движения «Транспортная инициатива» Марина Репещук. Она также была инициатором пикета против «троллейбусного погрома».
«Мы требуем от Единой России ответа — что происходит с общественным транспортом. Мы понимаем, что начались подвижки — администрация города, которой правят единороссы, сказала о том, что будет общественный совет по вопросам транспорта, но мы спрашиваем, а кто будет в этом совете? Мне сказали, что они уведомят тех лиц, которых они выберут. Как будет выбирать администрация этих лиц, не получится ли это карманный общественный совет, который ничего не будет решать?», — объяснила со сцены Марина Репещук идею мэра Евгения Первышова о создании совета по вопросам транспорта.
Ранее Свободные Медиа сообщали о решении краснодарского трамвайно-троллейбусного управления повысить стоимость проезда. Также была отменена скидка на проезд по транспортным картам. До 8 июля проезд стоил 26 рублей и 24 рубля по единой транспортной карте. После 8 июля будет установлена единая цена на проезд в муниципальном транспорте — 28 рублей.
Также Свободные Медиа рассказывали о пикете против «транспортного погрома» в Краснодаре. Жители вышли с плакатами также против отмены четырёх троллейбусных маршрутов, следующих по центральной улице Красной в микрорайоны города. Краснодарцы опасаются, что троллейбусы, неудобные мэрии своей контактной сетью, вскоре заменятся на «ПАЗики».
Ранее Свободные Медиа вели хронологию «троллейбусного погрома» в Краснодаре. Сначала информацию о ликвидации троллейбусов на улице Красной сообщили водителям электротранспорта. Оттуда информация попала в соцсети. Мэрия тогда пообещала, что скоро прокомментирует происходящее, и через несколько дней выпустила релиз о том, что Краснодар закупит 10-12 «электробусов» — троллейбусов с автономным ходом, которые будут опускать токоприёмники на Красной и ехать по ней на аккумуляторах, а временно на троллейбусные маршруты 9 и 31 пустят автобусы, снятые с других городских маршрутов, а маршруты 13 и 21 пустят по другим, не центральным улицам. Также замену троллейбусов на «электробусы» мэрия объяснила рекомендациями транспортных экспертов.
Жители Краснодара забили тревогу: во-первых мэрия собирается отказаться от троллейбусов уже на ранних стадиях, не закупив нужное количество «электробусов»: чтобы полностью заменить троллейбусы их нужно около 50 штук. Во-вторых жители остались недовольны, что не было проведено никаких публичных слушаний или опросов населения. В-третьих, приветствуя закупку «электробусов», жители выразили непонимание, почему мэрия не направит их по действительно необходимым для Краснодара маршрутам: в отдалённые микрорайоны, где нет контактной сети. Транспортные эксперты также опровергли всякие рекомендации мэрии: компания «А+С Транспроект», которая по субподряду готовила для администрации стратегию развития транспортной инфраструктуры заявила, что не рекомендовала уничтожать контактную сеть, более того — выступила против изменений в организации электротранспорта на улице Красной.
Краснодарцы начали собирать подписи против уничтожения троллейбуса, также они обратились к губернатору Кондратьеву и бизнесмену Галицкому с просьбой не способствовать ликвидации контактной сети. К последнему — поскольку инициативу уничтожения троллейбусов связывают именно с ним. Известно, что Сергей Галицкий спонсирует благоустройство улицы Красной в районе стадиона «Динамо», где уже выставлены столбы освещения, технически не предполагающие установки контактной сети троллейбуса. В ответ на это мэрия Краснодара сместила сроки изменения маршрутов троллейбусов с 14 июня на наделю раньше — троллейбусов не стало уже 7 числа. Пассажиров об этом уведомили всего за один день до изменений. Вслед за троллейбусами пострадали и существующие автобусные маршруты: автобус 14 из Комсомольского микрорайона был полностью отменён. Расписание автобуса 2 из микрорайона Гидростроителей было урезано.
На сегодняшний день продолжается противостояние жителей Краснодара с городской администрацией. «Троллейбусным погромом» заинтересовались в Госдуме. Депутат Николай Осадчий обратился к мэру Краснодара Евгению Первышову с просьбой объяснить вводимые изменения. Не дождавшись ответа, Осадчий обратился к губернатору Кондратьеву с требованием остановить уничтожение краснодарского троллейбуса.
