12 июня в Чистяковской роще жители провели пикет против снятия контактной сети троллейбусов на улице Красной в Краснодаре. Мероприятие посетило порядка 100 человек.

Жители вышли с плакатами также против отмены четырёх троллейбусных маршрутов, следующих по центральной улице Красной в микрорайоны города. Краснодарцы опасаются, что троллейбусы, неудобные мэрии своей контактной сетью, вскоре заменятся на «ПАЗики».

Участники призвали гарантировать развитие муниципального и экологически чистого общественного транспорта. Активисты продолжили собирать подписи за возврат на улицу Красную маршрутов троллейбусов.

Ранее Свободные Медиа вели хронологию «троллейбусного погрома» в Краснодаре. Сначала информацию о ликвидации троллейбусов на улице Красной сообщили водителям электротранспорта. Оттуда информация попала в соцсети. Мэрия тогда пообещала, что скоро прокомментирует происходящее, и через несколько дней выпустила релиз о том, что Краснодар закупит 10-12 «электробусов» — троллейбусов с автономным ходом, которые будут опускать токоприёмники на Красной и ехать по ней на аккумуляторах, а временно на троллейбусные маршруты 9 и 31 пустят автобусы, снятые с других городских маршрутов, а маршруты 13 и 21 пустят по другим, не центральным улицам. Также замену троллейбусов на «электробусы» мэрия объяснила рекомендациями транспортных экспертов.

Жители Краснодара забили тревогу: во-первых мэрия собирается отказаться от троллейбусов уже на ранних стадиях, не закупив нужное количество «электробусов»: чтобы полностью заменить троллейбусы их нужно около 50 штук. Во-вторых жители остались недовольны, что не было проведено никаких публичных слушаний или опросов населения. В-третьих, приветствуя закупку «электробусов», жители выразили непонимание, почему мэрия не направит их по действительно необходимым для Краснодара маршрутам: в отдалённые микрорайоны, где нет контактной сети. Транспортные эксперты также опровергли всякие рекомендации мэрии: компания «А+С Транспроект», которая по субподряду готовила для администрации стратегию развития транспортной инфраструктуры заявила, что не рекомендовала уничтожать контактную сеть, более того — выступила против изменений в организации электротранспорта на улице Красной.

Краснодарцы начали собирать подписи против уничтожения троллейбуса, также они обратились к губернатору Кондратьеву и бизнесмену Галицкому с просьбой не способствовать ликвидации контактной сети. К последнему — поскольку инициативу уничтожения троллейбусов связывают именно с ним. Известно, что Сергей Галицкий спонсирует благоустройство улицы Красной в районе стадиона «Динамо», где уже выставлены столбы освещения, технически не предполагающие установки контактной сети троллейбуса. В ответ на это мэрия Краснодара сместила сроки изменения маршрутов троллейбусов с 14 июня на наделю раньше — троллейбусов не стало уже 7 числа. Пассажиров об этом уведомили всего за один день до изменений. Вслед за троллейбусами пострадали и существующие автобусные маршруты: автобус 14 из Комсомольского микрорайона был полностью отменён. Расписание автобуса 2 из микрорайона Гидростроителей было урезано.

На сегодняшний день продолжается противостояние жителей Краснодара с городской администрацией. «Троллейбусным погромом» заинтересовались в Госдуме. Депутат Николай Осадчий обратился к мэру Краснодара Евгению Первышову с просьбой объяснить вводимые изменения. Не дождавшись ответа, Осадчий обратился к губернатору Кондратьеву с требованием остановить уничтожение краснодарского троллейбуса.

  •  
  • 3
  •  
  • 3
  •  
  •