Путешественник Виктор Петухов в декабре прошлого года решился сделать из своего пикапа Mazda B2300 дом на колёсах. Сейчас молодой человек работает в своей мебельной мастерской в Геленджике, чтобы накопить на поездку по России и миру.

На Кубань Виктор приехал полтора года назад. До этого большую часть жизни он прожил в Сибири, а до Геленджика — в Санкт-Петербурге, где, будучи психологом по образованию, стал работать с деревом в маленькой мастерской. Именно с переездом после учёбы в Петербург Виктор полюбил путешествия. С тех пор он объехал половину Европы.

Сейчас путешественника тянет в более непривычные для туриста страны: Иорданию, Саудовскую Аравию, Таджикистан, Туркменистан и другие.

Свободные Медиа поговорили с Виктором о жизни без постоянного дома, смысле путешествий, его доме на колёсах и об опасностях, которые могут встать у него на пути.

 

Фото: Александр Тимофеев, Свободные Медиа

 

Почему и как решился на такое путешествие?

Мне нравятся новые места. Даже когда я выхожу из самолёта в незнакомом городе — я чувствую себя очень свободным, и практически всегда в такой момент у меня хорошее настроение. Так происходит почти всегда. Поэтому я люблю перемещаться и переезжать с места на место.

Не боишься бросать обычную жизнь?

Я практически не начинал обычную жизнь. Даже когда у меня была стабильная работа, не было места, где бы я проработал более полутора лет. Когда жил в Петербурге, увольнялся с работы, съезжал с арендуемой квартиры и ехал в путешествие. Путешествовал по Европе, ходил на парусной яхте из Сухума в Стамбул. То есть я не боюсь бросать работу.

Что окружающие и близкие думают?

Если брать родных, то им я объяснил, что мне так нравится. Они хотели бы, чтобы я нашел стабильную работу и осел на одном месте. Но я постарался им объяснить, что мне так нравится и меня все устраивает. Важнее, чтобы мне было хорошо, чем карьера или работа. Конфликтов не возникает.

Почему именно такая мечта?

Она трансформировалась. Соединилась вместе из нескольких других. Сначала я хотел себе машину, старый американский фургон. А когда я занялся деревом, то подумал: «Зачем мне покупать фургон и на нём путешествовать, если я могу построить дом сам?». Это гораздо интереснее. Такое в России редко происходит. Делают дома на колёсах в основном охотники и рыбаки.

 

Фото: Александр Тимофеев, Свободные Медиа

 

Есть маршрут твоего путешествия?

Да. Так как я сейчас живу на юге, то хочу отправиться из Геленджика через Грузию в Турцию, дальше в Иорданию, Израиль, Саудовскую Аравию. Ах да, чтобы попасть в Саудовскую Аравию, нужно ехать через Сирию. Но, как я прочитал, если там серьёзные боевые действия, то меня туда не пустят. Можно будет её объехать.

В плане посетить страны, которые заканчиваются на «стан»: Таджикистан, Туркменистан и другие. Они там все рядом, но оказалось, что в каждую из стран необходима виза. Еще бы я хотел объехать Россию, полностью. Узнал, что на Камчатку добраться на машине нельзя — там нет дороги. Только самолётом. Думаю, можно доехать до Магадана.

Ты изучал опыт других автопутешественников?

Да, у них можно узнать про пересечение границы, перенять их опыт. Но, в какой-то мере, я хочу, чтобы это был мой путь и мой опыт. Поэтому что-то основополагающее можно у них взять, но в остальном хотелось бы прочувствовать всё на себе.

Чем оборудована твоя машина?

Там минимальный набор удобств. Есть мойка, можно будет мыть руки. Есть три спальных места и подогрев: печка по типу буржуйки, где будет прозрачное стекло. Можно будет наблюдать за огнём как в камине.

Какие интересные решения использовал при строительстве?

У ребят-автопутешественников я подсмотрел, как сделать бюджетную мойку из «икеевской» миски за 350 рублей. Приехав за ней, я увидел другую, из дерева, того же размера, и решил, что она отлично впишется в интерьер. Теперь у меня модная деревянная мойка, хотя в её надёжности есть сомнения. И сэкономить, кстати, не вышло.

Ещё одним таким решением должен был стать подъёмный механизм от кровати, который поднимает матрас и открывает место для хранения. Он должен был поднимать и фиксировать крышу в открытом состоянии, но когда мы всё установили, то поняли, что это невозможно. Поэтому сейчас ищутся пути решения этого вопроса: купить или сделать самим?

 

Фото: Александр Тимофеев, Свободные Медиа

 

Что с юридической стороной вопроса, можно ли так вообще ездить?

Я узнавал, но не сильно углублялся. У меня был вопрос изначально: оставить кузов или убрать его? Если убирать кузов, то нужно это регистрировать изменения в ГАИ, делать документацию. Я решил пойти по простому пути и сейчас позиционирую всю эту постройку как груз. То есть она идёт как груз в кузове пикапа. При желании его можно снять.

Какая реакция у людей на твой «дом на колёсах»?

Ещё во время строительства часто подходили интересующиеся и советовали, как лучше сделать и на какой машине надо было строить, из какого материала. Что-то типа «Из дуба? Так все же из лиственницы делают» или «А что окна такой формы, можно же было от УАЗа поставить», или «А почему не Газель? Сейчас продаются 4х4 — в ней можно спать». Я относился к ним с иронией, не знал, что ответить и не хотел вступать в споры.

Сейчас же ловлю заинтересованные взгляды, люди подходят потрогать, из чего сделан дом. Задают вопросы на парковке, кто-то просто показывает одобрительные жесты.

Чего боишься в поездке, каких проблем ожидаешь?

Я не жду проблем. Неприятные ситуации воспринимаются мной как приключение. Мне будет интересно встать где-нибудь в дороге при поломке машины, интересно найти выход из этой ситуации. У меня будет запас денег на форс-мажор, чтобы не бросить машину там и не полететь обратно на самолёте.

Уже готовишься как-то к путешествию?

Пока никак. Это скорее всего произойдет спонтанно. В какой-то момент я почувствую, что нельзя сидеть на месте. Я не ставлю определенной даты. Пока у меня нет бюджета, чтобы совершить поездку.

 

Фото: Александр Тимофеев, Свободные Медиа

 

На что собираешься жить в дороге?

Это сложный вопрос. Потому что сейчас у меня мебельная мастерская, которая на грани закрытия и  не приносит денег. А когда приносит — всё уходит на постройку дома на колёсах. Поэтому я планирую устроиться на работу, подкопить денег.

Также хочу связаться со спонсорами и предложить сотрудничество фирмам, которые близки к этому. Сотрудничество может выражаться в разных аспектах. Например, кто-то захочет разместить рекламу-наклейку на кузове машины. Кто-то может помочь вещами, которые они производят или продают. Часто так происходит, что не хотят тратить деньги на рекламу, но могут дать брендированный термос, например.

Сложно сделать так, чтобы какая-то компания или несколько полностью окупили путешествие. Всё равно нужен свой бюджет. Также я рассматривал вариант с созданием коллекции мебели и полезных вещей из дерева для путешественников: какие-нибудь складные стулья, столики, кровати. В России мало кто это делает, а из дерева скорее всего никто не делает.

Что для тебя вообще значит путешествие?

Иногда мне кажется, что уезжая и бросая все, я убегаю от проблем. При этом продолжаю так делать. Мне хочется увидеть мир, проехать необычным маршрутом. Я не хочу ехать в Европу, потому что её можно на самолёте пролететь. Не хочу ехать в Турцию или другие страны с курортным отдыхом: где море и тепло. Мне хочется приключений, мне хочется туда, где опасно.

Не боишься разочароваться? Может показаться, что везде всё одно и то же, только декорации меняются.

Я уже понимаю, что везде одно и тоже. Но мне нравится, когда сменяется картинка за окном. Поэтому частично моя цель — смена картинки. Мне нравится садиться в машину и ехать куда-то. Было бы круто уехать без маршрута. Ехать, как тебе нравится, поворачивать, где хочешь. Можно делать это абсолютно без цели, пока это не надоест.

 

Фото: Александр Тимофеев, Свободные Медиа

 

  • 1
  •  
  • 22
  • 2
  •  
  •