Краснодарское сообщество «Городские решения», занимающееся проблемами городской среды, рассказало о промежуточных итогах проекта «Наземка» (наземное метро краснодарской агломерации). 

Согласно проекту «Наземки», предлагается построить несколько станций и пересадочных пунктов на уже существующих железнодорожных путях в городской черте и агломерации, а также увеличить количество поездов, тем самым сократить интервал между рейсами. Это позволит вписать электрички в систему городского транспорта и существенно сократить заторы.

Активисты рассказали, что столкнулись с проблемой взаимодействия с властями. В начале 2018 года они массово обращались в мэрию с просьбой построить железнодорожные станции в тех местах, где они наиболее нужны: около ТЦ «Красная Площадь» и под обоими Северными мостами. Им ответили, что проект им не интересен и что станции должна строить компания «РЖД», поскольку земля у путей находится в их собственности.

В феврале муниципалитет подписал инвестиционное соглашение на вынос железнодорожных путей тимашевского направления за черту города. Активисты полагают, что на освободившемся месте построится не транспортная инфраструктура, а выстроятся многоэтажки. Даже в случае строительства на этом месте автодороги, активисты предупредили, что это наводнит тесный центр автомобилями, а проблему связности разных частей города не решит.



«Городские решения» отметили охлаждение мэра города Евгения Первышова к проекту «Наземка». В декабре 2017 года он «не сбрасывал со счетов» проект активистов, но в апреле 2018 года он сказал, что активисты «придумали пять станций и электрички между ними – дальше ничего не происходит».

Тем не менее, активисты зафиксировали и положительную динамику продвижения «Наземки». Краснодарская городская электричка увеличила количество рейсов по заказу краевого минтранса. Кроме того, на 2019 год намечена реконструкция вокзала «Краснодар-I» с поднятием уровня посадочных платформ для удобства пассажиров электричек. Также при участии РЖД разработан проект нового аэропорта со станцией наземного метро.

Активисты, ссылаясь на положительный опыт по введению городского железнодорожного транспорта в Ростове-на-Дону, Красноярске, Волгограде, Новосибирске и Москвы, рассказали, что планируют требовать от властей благоустройства подходов к уже существующим станциям, а также пересмотреть тарифы, при которых проезд из Комсомольского и Пашковского микрорайона на вокзал «Краснодар-I», различается в два раза.

«В наступающем году мы точечно сосредоточимся на решении транспортной проблемы самых крупных жилых районов, расположенных вблизи железной дороги. В первую очередь это жилой массив вдоль Ейского шоссе, в частности, Молодёжный микрорайон, для которого доступ к удобным рейсам городской электрички станет спасением. Другие востребованные места — Комсомольский микрорайон, Большая Восточно-Кругликовская (нужна платформа у восточного входа в парк «Краснодар»), ТЦ «Красная Площадь» (в том числе для транспортного обслуживания «Баскет-Холла»). Будем добиваться прокладки пешеходных путей к существующим платформам, обосновывать и требовать строительство новых платформ в востребованных местах, лоббировать организацию подвозных маршрутов общественного транспорта и другие мероприятия», — рассказали «Городские решения».

  • 2
  •  
  • 22
  • 2
  •  
  •